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Hyundai lance les nouveaux modèles de sa dernière gamme de chariots élévateurs diesel à fourche à l'occasion du salon Bauma

mardi 02 février 2016 • Communiqués de presse

La philosophie de conception de Hyundai

Les nouveaux élévateurs à fourche de la série 9 offrent une sécurité optimale, sont écologiques, efficaces, de conception ergonomique et conviennent à de nombreuses applications de levage : ces chariots permettent par exemple de soulever du bois, des tuiles, du béton, des sacs de gravats et quantité d'autres matériaux utilisés en extérieur. L'ensemble de la gamme Hyundai englobe désormais des chariots affichant une capacité de levage de 1 500 kg (1,5 tonne) à 25 000 kg (25 tonnes).

Selon Peter Neujens, directeur des ventes de la division des élévateurs à fourche chez Hyundai Heavy Industries Europe : « Bauma constitue une occasion rêvée de présenter notre nouvelle gamme de chariots élévateurs à fourche aux côtés de notre gamme d'engins de chantier. Nous sommes très heureux de montrer aux visiteurs du salon Bauma que notre vaste gamme de chariots offre des solutions pour un large éventail d'applications, et ce, dans de nombreux secteurs d'activité. Nos chariots sont reconnus comme étant sûrs, fiables et efficaces, et répondant aux attentes du client. »

À l'occasion du salon Bauma, les chariots suivants seront présentés en première mondiale :

  1. 35DA-9 - Chariot élévateur diesel à fourche (Phase IIIB)
  2. 45D-9 - Chariot élévateur diesel à fourche (Phase IV)
  3. 160D-9 - Chariot élévateur diesel lourd à fourche (Phase IV)

Présentation du 35DA-9

Le 35DA-9 affiche une capacité de levage de 3 500 kg (3,5 tonnes) et un centre de charge de 500 mm. Jusqu'ici, la machine la plus imposante de cette gamme était le 33D-9, avec une capacité de levage de 3 300 kg et un centre de charge de 500 mm.  Le nouveau 35DA-9 est une bête de somme compacte qui complète dignement la gamme, au sein de laquelle il côtoie des machines telles que le 25D-9, d'une capacité de 2,5 tonnes, le 30D-9, qui affiche 3 tonnes, et le 33D-9 et ses 3,3 tonnes.

Les machines de la gamme des 25 à 35D(A)-9 sont toutes alimentées par un puissant moteur Kubota V3307 délivrant une puissance de 50 kW à 2 300 tr/min, destiné aux applications lourdes. Les moteurs Kubota compatibles Phase IIIB génèrent de très faibles émissions et utilisent uniquement un catalyseur d'oxydation de diesel. Le fait de ne pas devoir utiliser de filtre à particules diesel (DPF) permet de réduire les temps d'indisponibilité. De plus, aucun additif n'est nécessaire, ce qui libère l'opérateur de tout souci.

Présentation du 45D-9

Le 45D-9 affiche une capacité de levage de 4 500 kg (4,5 tonnes) et un centre de charge de 600 mm. Il est équipé d'un moteur Phase IV Cummins QSF3.8, ce qui le différencie de son prédécesseur de la série 9A.

Présentation du 160D-9

Le nouveau 160D-9 affiche une capacité de levage de 16 000 kg (16 tonnes) et un centre de charge de 600 mm. Il s'agit du chariot lourd le plus récent de la gamme, où se trouvent également le 110D-9 et le 130D-9. Il est pourvu d'un nouvel affichage numérique, similaire à celui qui équipe les machines plus petites. Les modèles de cette gamme sont équipés d'un système hydraulique de détection de charge permettant de réduire la consommation de carburant. Ils sont équipés d'un moteur Phase IV Cummins QSB6.7. La cabine a fait l'objet d'une mise à niveau et comprend un système de climatisation entièrement automatique, un essuie-glace à l'avant et à l'arrière ainsi qu'un essuie-glace de toit, une fonction d'inclinaison de la cabine et un pilote du système hydraulique. Le système Bluetooth mains libres est disponible en option.

Conception ergonomique et fonctions de productivité des 110 à 160D-9

La nouvelle cabine destinée aux plus grands chariots offre une excellente visibilité panoramique et un maximum d'espace, assurant le confort de l'opérateur dans son environnement de travail. La disposition des pédales a été revue afin de permettre à l'opérateur d'adopter une conduite plus souple.

La nouvelle cabine propose un siège ergonomique ainsi qu'une colonne de direction réglable offrant à l'opérateur un confort optimal. Toujours dans le domaine du confort du conducteur, la machine est équipée d'un siège à suspension pourvu d'un système de réglage de poids.

Des dispositifs de sécurité avancés

Toutes les machines de la nouvelle gamme (22-33D-9 / 35-50D(A)-9 / 50-80D-9 / 110-160D-9 / 180D-9 / 250D-9), à l'exception des modèles 22 à 33-9E, sont équipées de série d'un limiteur de vitesse aisément programmable via l'écran de visualisation de la machine, pour une souplesse et une sécurité de fonctionnement optimales. Un capteur de charge, disponible en option, vérifie la pression dans le vérin de levage afin de calculer le poids sur les fourches. La charge apparaît à l'écran. En cas de surcharge, l'opérateur est alerté par un signal sonore tandis que le poids de la charge clignote en rouge sur l'écran d'affichage.

L'indication à l'écran du roulis et du pas est disponible sur les machines de jusqu'à 5 tonnes. Un nouveau système de réglage automatique de l'inclinaison est désormais également installé de série sur les modèles 22 à 33D-9 de la nouvelle gamme. Cette fonctionnalité permet le retour du mât du chariot en position verticale par simple pression d'un bouton.

Un nouveau système de frein à main électrique fonctionne en combinaison avec un système antirecul sur les modèles 22 à 33D-9. Cela signifie que si l'inclinaison est supérieure à trois degrés lorsque la machine s'arrête, le frein à main est automatiquement activé afin d'éviter qu'elle ne recule.  Il suffit au conducteur de pousser sur l'accélérateur pour désactiver cette fonction et reprendre un mouvement normal. Tous les chariots diesel d'une capacité de levage supérieure à 5 tonnes disposent également d'un frein à main électrique relié au système OPSS (système de détection de présence de l'opérateur).

Des projecteurs halogènes et des feux combinés arrière à diodes équipent tous les chariots de 2,2 à 5 tonnes, procurant une excellente visibilité au conducteur. Les réflecteurs arrière montés sur le contrepoids améliorent encore la visibilité. En ce qui concerne les mâts triplex, la disposition optimisée des vérins de levage élargit le champ de visibilité de l'opérateur et le rétroviseur panoramique accroît la visibilité vers l'arrière lors des manœuvres de recul. Une caméra de recul est également proposée en option, de même qu'un éclairage LED intégral.

Le moniteur couleur numérique LCD évolué permet à l'opérateur de visualiser en permanence non seulement les données générales de fonctionnement, mais également les avertissements de sécurité et les limites de vitesse. En outre, lorsque l'opérateur effectue une marche arrière, une caméra de recul, en option, est automatiquement activée à l'écran, garantissant la sécurité des manœuvres de recul.

Afin d'empêcher toute utilisation du véhicule par du personnel non qualifié et de protéger le chariot contre le vol, celui-ci est équipé d'une fonction de limite de démarrage du moteur (ESL) nécessitant l'introduction d'un code d'activation personnel. D'autres mesures de protection contre le vol sont prévues, comme un loquet de verrouillage carburant, assurant la protection contre le vol de carburant, et un bouchon de réservoir verrouillable disponible en option.

Le système de détection de présence de l'opérateur (OPSS) est fourni de série. Il empêche tout mouvement du mât et du chariot lorsque l'opérateur ne se trouve pas sur son siège.

Options du mât

Sur tous les modèles de la nouvelle gamme de chariots élévateurs diesel (22-33D-9 / 35-50D-9 / 50-80D-9), des mâts duplex, mâts duplex avec levée libre totale, mâts triplex et mâts quadriplex sont disponibles avec des hauteurs de levage de jusqu'à 8 mètres.

Maintenance rapide et aisée

Les dimensions généreuses du compartiment moteur le rendent facilement accessible pour une maintenance rapide et efficace, la cabine inclinable étant disponible sur les plus petits modèles (< 5 tons) and on the larger ranges (> 5 tonnes).

L'écran LCD procure un accès aisé aux informations de maintenance : lorsqu'un entretien s'avère nécessaire, le conducteur reçoit un avertissement clair lui demandant de procéder à une intervention rapide, ce qui permet d'optimiser le temps d'utilisation !

Le moteur et les systèmes de refroidissement sont protégés contre l'encrassement par la présence de garde-boue aux roues arrière, et une plaque protectrice supplémentaire est disponible en option pour les machines soumises à des conditions de travail rudes et poussiéreuses.  Sur les plus petits modèles de la gamme (< 5 tonnes), le système de protection de l'embrayage prévient toute utilisation excessive de l'approche lente.  Ces modèles sont également équipés du DCSR (direction change shock relief), qui protège la transmission lors des changements de direction et n'autorise ceux-ci qu'à vitesse réduite.

La nouvelle gamme de chariots élévateurs diesel à fourche Hyundai (-9) bénéficie d'une garantie constructeur complète de deux ans / 3 000 heures. 


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